詳細(xì)來(lái)講，一般選用鈑金加工工藝所制得的零件具有這樣的功能特色：尺度大、剛度小、外形復(fù)雜。目前鈑金加工零件首要可以分為三種類型：第一種便是具有氣動(dòng)力外形的零件，首要包括有飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和進(jìn)氣道的蒙皮，導(dǎo)彈彈身、舵面的蒙皮，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室和噴管等。

　　第二種的鈑金加工零件則首要指的是一些骨架零件，比方縱向、橫向和斜向構(gòu)件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。第三種則指的是一些內(nèi)裝零件，比方燃料、操作、通信等系統(tǒng)以及日子服務(wù)設(shè)施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導(dǎo)管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的進(jìn)程中所選用的加工工藝辦法也是不同的。

　　事實(shí)上，現(xiàn)如今江門鈑金加工一些零部件的時(shí)分，不僅會(huì)應(yīng)用到機(jī)械制造中通用的各種冷沖壓辦法，同時(shí)還會(huì)選用一些其他的成形辦法。比方橡皮液壓成形，首要指的是向裝于容框中的橡皮胎內(nèi)充高壓 液體，使之脹大，然后推進(jìn)毛料依照模胎的形狀形成零件。

　　還有別的一種的成型工藝辦法叫做拉彎成形，在選用這種工藝辦法來(lái)加工鈑金加工零件的時(shí)分，首要是先把型材毛料沿長(zhǎng)度方向拉伸至屈服極限，然后堅(jiān)持拉力并使毛料按拉彎模的型面彎曲成形。這種工藝辦法可以提高零件的成形準(zhǔn)確度。

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